声屏障的基础施工应在道路基础形成后、轨道铺设和电缆槽施工前进行，施工前应确定路基上各类管线的位置，根据声屏障基础的大小及其在路肩处的位置切槽，禁止在切槽时损坏各类管线。

高架桥梁声屏障全部组件在工厂中依照建筑规划图纸制造，并通过现场装置。它外观美丽大方，规划精巧，成本低，运用寿命长，特别适合桥梁高架桥高速公路、城市轻轨和地铁的防噪音运用，是现代城市抱负的隔音降噪设备。通过在声源和接收点之间插入声屏障，建立无限长的声屏障，声波只能在声屏障上躲藏，在此之后构成声音区域，就像光线被物体构成一个暗影相同。

城市发展道路声屏障是怎样才能起到一定效果呢？原因之一就在于中国城市建设道路声屏障的效果分析就是进行阻挠直达声的传达，阻隔材料透射声，并使绕射声有满意的衰减。当声波撞击到城市生活道路声屏障的壁面上时，会在一个城市交通道路声屏障边沿信息产生绕射现象，而在这些屏障欠好构成“声影区”。咱们所等候的城市经济道路声屏障的减噪效果研究就在“声影区”的规划内。与光影区相比较，由于不同声波检测波长比光波波长大的多，因而，这种“声影区”的间隔时间并不存在明显，通过网络屏障边沿地区之外，声源发出来的声波我们可以选择直接导致抵达的规划，叫做“亮区”。从亮区到声影区之间关系还有一小段“过渡区”。坐落“声影区”内的噪声级低于未设置声屏障时的噪声级，这就是声屏障以及降噪的基本工作原理。

城市道路音障的隔音效果一般可以通过降噪来使用，说明这反映了城市道路音障的技能。在声源和接收点之间插入一个城市道路声障。如果屏障无限长，声波只能通过屏障，然后形成一个声音阴影区域，就像光被一个物体阻挡形成一个阴影一样。在这个声影区，人们可以感觉到噪声明显减弱，这是城市道路声障的降噪效果。